泛亚电竞泛亚电竞《GB/T 36288-2018燃料电池电动汽车燃料电池堆安全要求》在2018年6月7日发布，2019年1月1日实施。这项标准针对车用燃料电池堆的气密性、电气安全、机械安全等方面进行规范。需要注意的是，这项标准只关注对人体和燃料电池外部产生的危险，并不包含电堆内部危险。图1展示了标准的目录部分，也是标准的主要内容。

　　随着燃料电池行业不断地发展普及，越来越多的人认识燃料电池。燃料电池作为一种新颖的能源装置，如何保障产品的安全便成了大家十分关心的问题。下面，小编将通过解析《GB/T 36288-2018燃料电池电动汽车燃料电池堆安全要求》，结合测试手段，向大家介绍车用燃料电池堆的安全是如何保障的。

　　标准中，主要涵盖五部分：总则、机械冲击的测试方法和要求、气密性的测试方法和要求、电安全的测试方法和要求及警示标识，下面分别为大家展开介绍。

　　1. 燃料电池堆需要有壳体做防护，且避免外壳有尖锐棱角等易对人体产生危害的结构；

　　3. 燃料电池堆的零部件要有环境耐受性，如振动、冲击、变温湿度、腐蚀等；

　　为了模拟燃料电池汽车在行驶过程中受到外部冲击，我们需要进行机械冲击测试，确保燃料电池堆在受到剧烈冲击后安全性能不受影响。下面，是试验室具体的测试方法：将燃料电池堆安装到冲击测试台固定后，在3个轴向：X向、Y向、Z向（也就是车辆前进、侧向及垂直方向）上以5.0g的冲击加速度进行冲击试验。机械冲击脉冲需要采用半正弦波形、持续时间为15ms，每个方向各进行一次。冲击之后满足下面三个条件即为合格：1.燃料电池堆的机械结构不发生损坏；2.气密性测试结果不低于初始压力的85%；3.绝缘电阻不低于100Ω/V。以上便是机械冲击测试方法和要求的规定。

　　标准中没有对测试台提出明确要求，冲击测试设备一般要求：C级（大台面）；水平方向精度：频率为±1Hz（f＜100Hz）、±2%（f＞100Hz）、加速度为±10%；垂直方向精度：频率为±0.5Hz（f＜100Hz）、±0.5%（f＞100Hz），加速度为±10%。

　　气密性测试是验证燃料电池堆氢气安全的有力保证。标准中采用压降法测试燃料电池堆的气密性：在燃料电池冷态下，关闭氢、空、水排气口，同时向三腔入口通入氦气浓度不低于10%的氦氮混合气，测试压力大小为正常工作压力，待压力稳定后关闭进气阀门，保压20min，结束压力不低于初始压力的85%即为合格。一般来说，气密测试台压力精度不低于±2kPa。

　　燃料电池堆是一种电能转化装置，所以电安全也是至关重要的安全考量，电安全包含绝缘性能、人员触电防护和接地保护三部分。

　　绝缘性能合格是燃料电池堆的基本安全要求。测试方法为：首先断开燃料电池堆与外电路的连接，向燃料电池水腔内加注冷却液，通过水泵实现冷却液循环，然后使用绝缘表分别测试燃料电池正负极集流板对接地点的绝缘电阻，测得的阻值除以燃料电池堆的最大工作电压，结果不低于100Ω/V即为合格。

　　人员触电防护用来保证用户正常使用燃料电池堆的过程中不出现触电风险，也是对燃料电池堆的基本安全要求，与用户息息相关，主要包含高压标记、直接接触防护和间接接触防护三部分。

　　大多数燃料电池堆运行电压高于60V，属于B级电压，需要在外壳张贴黄底色、黑边框、黑箭头的高压警示标识。同时，燃料电池堆的线缆外皮要用橙色加以区别；当然，如果线缆被包裹在符合要求的外壳里，橙色就不是必须的了。

　　燃料电池堆带电部分需要用外壳隔绝，防止人员误碰触电，外壳应满足IPXXB防护等级；同时，标准要求外壳必须使用工具才能打开，否则需要满足下面要求之一才行：

　　间接接触防护与绝缘性能测试一致，绝缘测试结果不低于100Ω/V即为合格。

　　接地有效性一般通过接地电阻大小来体现。当接地电阻足够小时，即使在燃料电池堆异常漏电等紧急情况下，也能保证快速安全放电，从而保护使用者的安全。测试方法为：断开燃料电池堆与外电路连接后，测量接地端子与燃料电池堆外壳之间的电阻，电阻值小于0.1Ω即为合格。

　　燃料电池堆的危险区域需要张贴警示标识：高压区域张贴“触电危险”、“高压，操作前放电”；高温区域张贴“高温”；“易燃气体”；“有毒介质”等等。在产品质量得到保证前提下，进一步提醒用户和操作者，规避危险发生。

　　以上仅针对《GB/T 36288-2018燃料电池电动汽车燃料电池堆安全要求》主要内容进行解读，欢迎大家补充交流。